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  虽然越来越多的车型都搭载了自动安全技能,但仍有驾驭员对这类驾驭辅佐技能的实在功效心存疑虑。

  近来,通用汽车联合美国密歇根大学交通研讨所(UMTR)对外发布了一份关于交通事端的研讨数据。经过很多的数据剖析指出,先进的自动安全技能能够有用的下降事端发作率,其间最有用的技能是自动紧急制动体系。

  据了解,为了使研讨定论更有参考价值,通用集团从2013年-2017年出产的20种不同品牌车型中抽取了370万辆进行调查。

  其间,前向自动紧急制动体系能够将追尾事端发作率下降46%,但反向自动紧急制动体系最有用,能将倒车时的磕碰事端发作率下降81%。

  此外,带侧方盲区预警功用的车道改变辅佐体系能削减26%的磕碰事端,车道坚持辅佐体系则能将违背车道的事端削减20%。以此一起,自动远光灯体系也能在必定程度上防止事端的发作。

  值得一提的是,IIHS(美国路途安全稳妥协会)在此前也发布过相似的研讨定论,他们以为前向磕碰预警体系就能将磕碰事端下降17%,自动紧急制动技能则可将正碰和追尾事端发作率下降50%以上。

  截止到现在,装备自动紧急制动技能的车辆仍是占少量,跟着车型逐渐筛选更新,能够预见车辆驾驭安全性将走上更高的一个台阶。但笔者以为,即便到了自动驾驭技能老练的那一天,驾驭员也不能安全性彻底寄托在自动安全技能上。

(责任编辑:DF515)

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